बोईंग कामगार संपावर जाणार आहेत युनियन प्रतिनिधी आणि विमान निर्माता यांच्यातील तात्पुरता करार नाकारला ज्यामध्ये 25% वेतन वाढ समाविष्ट आहे.
30,000 हून अधिक कामगार – जे सिएटल आणि पोर्टलँड भागात 737 मॅक्स आणि 777 सह विमाने तयार करतात – शुक्रवारी मध्यरात्री पॅसिफिक टाइम (0700 GMT) पासून त्यांची साधने खाली ठेवण्यास तयार आहेत.
वॉकआउट हा फर्मसाठी आणखी एक धक्का आहे, ज्याला दोन जीवघेण्या क्रॅशसह सुरक्षा समस्यांच्या मालिकेनंतर तिची प्रतिष्ठा दुरुस्त करण्यासाठी धडपडत असताना आर्थिक नुकसान होत आहे.
बोईंगसाठीही हा मोठा धक्का आहे नवीन मुख्य कार्यकारी केली ऑर्टबर्गज्याची नियुक्ती गेल्या महिन्यात व्यवसायाला वळण देण्याच्या मिशनसह करण्यात आली होती.
मतपत्रिकेत मतदान करणाऱ्या युनियन सदस्यांपैकी जवळपास 95% लोकांनी वेतन करार नाकारला, 96% स्ट्राइक ॲक्शनला पाठिंबा दिला.
“आमचे सदस्य आज रात्री मोठ्याने आणि स्पष्ट बोलले,” जॉन होल्डन म्हणाले, इंटरनॅशनल असोसिएशन ऑफ मशिनिस्ट आणि एरोस्पेस वर्कर्स डिस्ट्रिक्ट 751 चे अध्यक्ष.
“आम्ही मध्यरात्री संप करतो,” तो पुढे म्हणाला.
या आठवड्याच्या सुरुवातीला, युनियन प्रतिनिधींनी सदस्यांना तात्पुरत्या कराराचे समर्थन करण्याचा सल्ला दिला.
तसेच चार वर्षांमध्ये 25% पगारवाढ, कामगारांनी नाकारलेल्या प्राथमिक करारामध्ये कराराच्या हयातीत प्रकल्प सुरू झाल्यास सिएटल परिसरात त्याचे पुढील व्यावसायिक विमान बांधण्याची बोईंगची वचनबद्धता समाविष्ट होती.
युनियनने सुरुवातीला कामगारांच्या पॅकेजमध्ये 40% वेतन वाढीसह अनेक सुधारणांना लक्ष्य केले.
मिस्टर ऑर्टबर्ग यांनी ए शेवटची विनवणी मतदानापूर्वी कामगारांना, संपामुळे कंपनीची “पुनर्प्राप्ती धोक्यात येईल” असा इशारा दिला.
बोईंग आणि युनियन्समधील सध्याचा करार 2008 मध्ये आठ आठवड्यांच्या संपानंतर झाला होता.
2014 मध्ये, दोन्ही बाजूंनी करार वाढवण्यास सहमती दर्शविली, जी गुरुवारी मध्यरात्री संपणार आहे.
फ्लाइटग्लोबल या उड्डयन बातम्या वेबसाइटचे आशिया व्यवस्थापकीय संपादक ग्रेग वॉल्ड्रॉन म्हणाले, “संहारासाठी ही कधीही चांगली वेळ नाही, किमान व्यवस्थापनाच्या दृष्टीकोनातून, सध्याची परिस्थिती अधिक समस्याप्रधान बनवते.”
“तरीही, संप किती काळ चालतो यावर बरेच काही अवलंबून असेल. ऑर्डरवर 737 मॅक्ससह एअरलाइनचे सीईओ याकडे बारकाईने लक्ष ठेवतील,” श्री वाल्डन पुढे म्हणाले.
जुलैमध्ये, बोईंगने पाच वर्षांपूर्वीच्या दोन 737 मॅक्स विमानांच्या प्राणघातक अपघातांच्या संदर्भात फसवणूकीचा आरोप आणि जवळपास $244m (£190m) च्या फौजदारी दंडासाठी दोषी असल्याचे मान्य केले.
अलास्का एअरलाइन्सने उड्डाण केलेल्या नवीन विमानातील दरवाजाच्या प्लगच्या मध्य-एअर ब्लोआऊटनंतर ते इतर खटले आणि चौकशींना देखील सामोरे जात आहे.
वाढत्या आर्थिक तोट्याच्या वर, यूएस फेडरल एव्हिएशन ॲडमिनिस्ट्रेशनने लादलेल्या 737 मॅक्स प्रोडक्शन कॅपमुळे विमान निर्मात्याला आपली असेंबली लाईन कमी करावी लागली आहे.
