वर्ष 2006 आहे.
न्यू यॉर्क स्टेट थ्रूवे ऑथॉरिटी I-190 वरील ड्रायव्हर्सवर घुटमळणारा प्रवासी कर आकारत आहे.
हजारो मेहनती साउथटाउनर्ससाठी, हा टोल रोजचा भार आहे, ते बफेलोमध्ये त्यांच्या नोकऱ्यांकडे जाताना त्यांच्या पाकीटावर जोरदार मारतात.
गॅसच्या किमती गगनाला भिडत आहेत, कुटुंबे उदरनिर्वाहासाठी धडपडत आहेत.
टोल अत्यंत लोकप्रिय, अन्यायकारक — आणि परवडणारा नाही.
पण आशा आहे.
आवाजांची एक युती – व्यापारी नेते, स्थानिक अधिकारी आणि रहिवासी – मोठ्याने बदलाची मागणी करत आहेत.
त्यापैकी: हॅम्बुर्ग टाउन बोर्ड सदस्य कॅथी होचुल आणि व्यावसायिक नेते कार्ल पॅलाडिनो.
एकत्रितपणे, त्यांनी हा अन्यायकारक कर रद्द करण्यासाठी न्यूयॉर्क राज्यावर यशस्वीपणे खटला भरला.
होचुल नंतर, योग्यरित्या, कामगार-वर्गीय कुटुंबांसाठी आणि प्रवाशांसाठी चॅम्पियन म्हणून स्वत: ला स्थान देते.
आजपर्यंत फास्ट फॉरवर्ड: कॅथी हॉचुलमध्ये राजकीय परिवर्तन झाले आहे.
आता गव्हर्नर, ती राज्याच्या इतिहासातील सर्वात प्रतिगामी आणि अन्यायकारक करांच्या मागे प्रेरक शक्ती आहे: तथाकथित गर्दी-किंमत कर.
तिच्या “नेतृत्वाखाली” राज्य घाई करत आहे चालकांना चार्ज करा मिडटाउन मॅनहॅटनमध्ये ड्रायव्हिंग करण्याच्या विशेषाधिकारासाठी 5 जानेवारीपासून $9 टोलची भर पडली.
हे अशा वेळी आले आहे जेव्हा पेट्रोलपासून ते किराणा सामानापर्यंतच्या गरजा कामगार कुटुंबांना चिरडत आहेत आणि शहर स्वतःच साथीच्या आजारानंतर पुन्हा आपल्या पायावर उभे राहण्यासाठी धडपडत आहे.
यापुढे कॅथी हॉचुल ही कामगार कुटुंबांची चॅम्पियन नाही, जी आर्थिकदृष्ट्या संघर्ष करणाऱ्या प्रवाशांचे संरक्षण करण्यासाठी लढत आहे जे केवळ त्यांच्या नोकऱ्या मिळवू पाहत आहेत — आणि तरीही ते पूर्ण करतात.
आणि तिने सुरू केलेले खटले आणि तीव्र विरोध लक्षात घेऊ नका, ज्यामध्ये न्यू यॉर्कर्स अगेन्स्ट कॉन्जेशन प्राइसिंग टॅक्स, युनायटेड फेडरेशन ऑफ टीचर्स, शेजारचे गट, स्थानिक निवडून आलेले अधिकारी, न्यूयॉर्क आणि न्यू जर्सी येथील काँग्रेसचे सदस्य, तसेच जर्सीचे राज्यपाल.
या प्रवासी-कर घोटाळ्यामुळे कुटुंबांचे आणि संपूर्ण प्रदेशाच्या अर्थव्यवस्थेचे होणारे नुकसान हे सर्व आवाज ओळखतात.
यावेळी, होचुल हा टोल दरवाढीचा सर्वात मोठा समर्थक आहे.
आणि ती न्यूयॉर्कचे गव्हर्नर म्हणून तिच्या अधिकाराचा संपूर्ण भार वापरत आहे जे 64% शहरातील रहिवासी आणि 72% उपनगरीय प्रवाशांना हे बळजबरीने खायला घालत आहे जे या घुटमळणाऱ्या कराला विरोध करतात.
खरंच, गव्हर्नमेंट होचुल आणि एमटीए चेअरमन जॅनो लिबर यांनी एमटीए बोर्डवर आपली लोखंडी पकड वापरून गर्दीच्या किमतीचे पैसे हडप टँकप्रमाणे चालवले आहेत, कष्टकरी लोकांना त्याच्या पायाखाली चिरडले आहे.
जरी ते फ्लश शेकडो दशलक्ष डॉलर्स हेल्प पॉईंट इमर्जन्सी सबवे इंटरकॉम सिस्टीम सारख्या निरुपयोगी, कालबाह्य सिस्टीमवर पाणी सोडणे, पोस्टने निदर्शनास आणल्याप्रमाणे.
आणि हे मिळवा: जेव्हा राज्यपालांनी घोषणा केली (निवडणुकीनंतर लगेचच, स्वाभाविकपणे) ती थांबवल्यानंतर या चुकीच्या प्रवासी करावर “रीस्टार्ट बटण” दाबत होती. निवडणूकपूर्वतिने कसा तरी पाठीवर थाप मारण्याचा प्रयत्न केला बचत न्यू यॉर्क ड्रायव्हर्स पैसे.
ते बरोबर आहे: होचुलने प्रत्यक्षात दावा केला की ती जाहीर करत असलेला नवीन $9 प्रवासी कर कसा तरी कर आहे कट कारण ते $15 टोल शुल्क आकारण्याच्या बेताल, ऑफ-द-चार्ट मूळ योजनेपेक्षा कमी आहे.
कृपया.
राज्याच्या इतिहासातील सर्वात कठीण कर वाढीपैकी एक म्हणून $9 फी न पाहण्यासाठी तुम्ही जाणूनबुजून भोळे असणे आवश्यक आहे.
होय, एकेकाळी त्रस्त प्रवाशांसाठी टोल बंद करण्यासाठी संघर्ष करणारी कॅथी हॉचुल आता एका जबरदस्त किंमतीच्या योजनेद्वारे काम करत आहे जी कामगार कुटुंबांकडून प्रत्येक शेवटचा डॉलर पिळून काढेल — सर्व काही याला बचत म्हणण्याचे धाडस असताना.
या प्रवासी कराला सिनेट रिपब्लिकन ठामपणे विरोध करतात हे न्यूयॉर्ककरांना कळायला हवे.
आम्ही या योजनेचा आणि न्यू यॉर्कमध्ये राहण्याचा आधीच असह्य खर्च वाढवणाऱ्या इतर कोणत्याही धोरणांशी लढण्यासाठी वचनबद्ध आहोत.
आम्ही जानेवारीमध्ये अल्बानीला परतल्यावर, सिनेट रिपब्लिकन धोरणांसाठी दबाव टाकतील कमी करणे कुटुंब आणि व्यवसायांसाठी खर्च.
आम्ही वास्तविक परवडण्याकरिता वकिली करू — ओठांची सेवा नाही.
आणि आम्ही कामगार- आणि मध्यमवर्गीय न्यू यॉर्कर्ससाठी लढू ज्यांना त्यांचे सरकार विसरले आहे असे वाटते.
या दिशाभूल, दंडात्मक करापेक्षा न्यू यॉर्ककर अधिक पात्र आहेत. ते त्यांच्या विरोधात नव्हे तर त्यांच्यासाठी लढणारे नेते पात्र आहेत.
परवडण्यासाठीचा लढा आता सुरू झाला आहे.
रॉब ऑर्ट हे न्यूयॉर्क राज्याच्या सिनेटमधील रिपब्लिकन नेते आहेत.
