निसान प्रतिस्पर्धी होंडाबरोबर विलीनीकरणाची चर्चा करणार आहे, अशी माहिती एका सूत्रांनी बुधवारी दिली. Billion 60 अब्ज-अधिक टाय-अप सोडणे यामुळे जगाची संख्या निर्माण झाली असती. 3 ऑटोमेकर आणि हे स्वतःच बदल कसे करेल याबद्दल प्रश्न उपस्थित करणे.
दोन जपानी ऑटोमेकर्स, या प्रकरणाशी परिचित असलेल्या दोन लोकांमधील वाढत्या फरकांमुळे चर्चा गुंतागुंतीची ठरली आहे. या दोघांनाही नाव देण्यात आले नाही कारण त्यांना माध्यमांशी बोलण्यास अधिकृत नव्हते, असे यापूर्वी सांगितले.
टोकियो स्टॉक एक्सचेंजवर निसानचे शेअर्स 4% पेक्षा जास्त सरकले, ज्याने निक्की व्यवसायाच्या दैनंदिन अहवालानंतर स्टॉकमध्ये तात्पुरते व्यापार निलंबित केला.
होंडाचे शेअर्स व्यापार करत राहिले आणि गुंतवणूकदारांच्या स्पष्ट सूटच्या चिन्हाने दिवस 8%पेक्षा जास्त संपला.
या विकासामुळे हार्ड-हिट निसान, जे टर्नअराऊंड योजनेच्या मध्यभागी आहे आणि त्याचे उद्दीष्ट आहे याबद्दल नवीन प्रश्न उपस्थित करेल 9,000 कर्मचारी आणि जागतिक क्षमतेच्या 20% कमी कराबाह्य मदतीशिवाय त्याचे नवीनतम संकट सोडवू शकते.
टोयोटा आणि निसान यांच्या मागे जपानची दुसरी सर्वात मोठी कार निर्माता होंडा डिसेंबरमध्ये म्हणाली की, चीनच्या बीवायडी आणि इतरांकडून मोठ्या धोक्यात येणा sales ्या उद्योगात मोठ्या प्रमाणात विक्री करून जगातील तिसर्या क्रमांकाचे वाहन निर्माता तयार करण्यासाठी ते चर्चेत आहेत. इलेक्ट्रिक वाहन प्रवेश.
रॉयटर्सने यापूर्वी अहवाल दिला की होंडाने सहाय्यक कंपनी होण्याबद्दल बोलल्यानंतर निसान चर्चा बंद करू शकेल.
एका सूत्रांनी सांगितले की, निसानने बढाई मारली कारण मूळत: समान विलीनीकरणाच्या रूपात तयार केलेल्या गोष्टींपासून हे निघून गेले होते.
निसान आणि होंडा यांनी स्वतंत्र वक्तव्यात म्हटले आहे की निक्केई अहवाल कंपन्यांनी जाहीर केलेल्या माहितीवर आधारित नव्हता आणि फेब्रुवारीच्या मध्यापर्यंत भविष्यातील दिशा अंतिम करणे आणि त्या वेळी घोषित करणे हे त्यांचे लक्ष्य आहे.
होंडा, ज्यांचे बाजार मूल्य सुमारे .१..90 ० अब्ज डॉलर्सचे निसानपेक्षा १.4444 ट्रिलियन येनपेक्षा पाच पट मोठे आहे, तर टर्नअराऊंड योजनेवरील प्रतिस्पर्ध्याच्या छोट्या प्रगतीबद्दल चिंता वाढत गेली, असे दुसर्या स्त्रोताने सांगितले.
टाय-अप चर्चा पासून संभाव्य दरांमुळे उद्भवलेल्या व्यत्ययासह जुळले आहे अमेरिकेचे अध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प.
होंडा किंवा टोयोटापेक्षा मेक्सिकोविरूद्ध दर निसानसाठी अधिक वेदनादायक ठरतील, असे विश्लेषकांचे म्हणणे आहे.
“गुंतवणूकदारांना निसानच्या भविष्याबद्दल काळजी वाटू शकते [and] टर्नअराऊंड, ”मॉर्निंगस्टार विश्लेषक व्हिन्सेंट सन म्हणाला. “निसानला होंडा आणि टोयोटापेक्षा यूएस-मेक्सिको टॅरिफ्समध्येही मोठा धोका आहे.”
ईव्हीएसकडे शिफ्टमुळे काही प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा निसानला जोरदार फटका बसला आहे. २०१ 2018 च्या अटकेमुळे आणि माजी अध्यक्ष कार्लोस घोसन यांना काढून टाकल्यामुळे अनेक वर्षांच्या संकटानंतर कधीही बरे झाले नाही.
ब्रोकरेज सीएलएसएचे जपान ऑटोस विश्लेषक क्रिस्तोफर रिश्टर म्हणाले, “निसानला होंडा सहाय्यक कंपनी बनण्याची इच्छा नव्हती असे सांगण्यात आले आहे. “नियंत्रण न ठेवता होंडा दूर जात असल्याचे दिसते.”
निसानच्या दीर्घकालीन युतीचा भागीदार रेनो यांनी असे म्हटले होते की ते विलीनीकरणास तत्त्वतः खुले असेल.
ऑटोमेकरकडे निसानच्या 36% मालकीचे आहे, ज्यात फ्रेंच ट्रस्टद्वारे 18.7% समाविष्ट आहे.
निसान आणि होंडा यांनी सुरुवातीला सांगितले होते की त्यांनी जानेवारीच्या अखेरीस एकीकरणाची दिशा ठरविण्याची योजना आखली होती, परंतु नंतर ते फेब्रुवारीच्या मध्यभागी परत ढकलले गेले.
सूत्रांनी गेल्या महिन्यात रॉयटर्सला सांगितले की विलीनीकरणात सामील होण्याचा विचार करणा N ्या निसानची छोटी युतीची भागीदार मित्सुबिशी मोटर्स कदाचित तसे करू शकत नाहीत.