मॅनहॅटनच्या काही सर्वात व्यस्त परिसरांमध्ये जाणाऱ्या वाहनचालकांनी देशात प्रथम $9 गर्दीचा टोल भरण्यास सुरुवात केली आहे — एक वादग्रस्त लेव्ही समीक्षकांच्या मते लोकांना गोथममधून बाहेर काढले जाईल आणि स्थानिक अर्थव्यवस्था उद्ध्वस्त होईल.
योजना अधिकृतपणे घेतली परिणाम रविवारी मध्यरात्री, म्हणजे 60 व्या रस्त्याच्या खाली शहरात प्रवेश करणाऱ्या ड्रायव्हर्सना आता पीक अवर्समध्ये $9 भरावे लागतील — आठवड्याच्या दिवशी सकाळी 5 ते रात्री 9 आणि वीकेंडला सकाळी 9 ते रात्री 9 — आणि ऑफ-पीक तासांसाठी $2.25.
पीक अवर्स दरम्यान, मोठे ट्रक $21.60, लहान ट्रक $14.40 आणि मोटारसायकल $4.50 देतील.
टोल भरणाऱ्या पहिल्या वाहनचालकांपैकी एक, ज्याने आपले नाव देण्यास नकार दिला, त्याने किंमत भरण्यासाठी राजीनामा दिल्याचे दिसते.
“आम्ही काही करू शकत नाही. त्यांनी आधीच ठरवले आहे, आम्ही काही करू शकत नाही,” तो म्हणाला, लिंकन बोगद्याजवळील टोल रीडरमधून गेल्यावर.
दुसऱ्या ड्रायव्हरला, जेव्हा कळवले की त्याने मॅनहॅटन गर्दी-टोल-फ्रीमध्ये प्रवेश करण्याची शेवटची संधी गमावली आहे असे घोषित केले: “आत्ता?!” “अहहह.”
योजना अंमलात येण्याच्या काही तास आधी, शनिवारी ड्रायव्हर्सनी योजना फाडली आणि गव्हर्नमेंट कॅथी होचुल यांना कचरा टाकला.
“आम्ही या पूर्वीच्या आश्चर्यकारक शहरात राहण्यासाठी खूप पैसे देतो, ज्याने अलीकडे काही हिट्स घेतले आहेत, आणि मला वाटते की जे लोक कर भरतात जे लोक 61वी सेंट ओलांडतात तेव्हा अतिरिक्त पैसे आकारतात,” ते म्हणाले. समंथा पॉपर, 44 वर्षांची स्टे-ॲट-होम-आई जी जवळपास राहते.
“हे संतापजनक आहे की फक्त दुसऱ्या दिवशी 61 वी ओलांडण्यासाठी आमच्याकडून मोठा टोल आकारला जाईल, जो माझ्या शेजारील आहे,” ती पुढे म्हणाली.
गव्हर्नर कॅथी हॉचुल यांना तिचा संदेश: न्यू यॉर्कर्सना येथे ठेवण्यासाठी “खूप मेहनत करा” आणि “त्यांच्यावर शुल्क आकारून त्यांना शहराबाहेर पळवण्याचा प्रयत्न करू नका.”
ब्रायन अँडरसन, 42 वर्षीय माहिती तंत्रज्ञान विशेषज्ञ, म्हणाले की ते एका दशकाहून अधिक काळ शहरात राहत होते परंतु पाच वर्षांपूर्वी चेहऱ्यावर घड्याळ असल्याने आणि भुयारी मार्गावर पुस्तक वाचत असताना बेशुद्ध पडल्यानंतर ते न्यू जर्सी येथे गेले.
तो म्हणाला की तो विशेषत: मास ट्रान्झिट वापरणे टाळण्यासाठी हलवले आहे परंतु आता हे लक्षात आले आहे की यापुढे आर्थिकदृष्ट्या पर्याय असू शकत नाही.
“मी कदाचित एनजे ट्रान्झिट अधिक वेळा घेत असेन, आणि त्यात काही मजा नाही,” तो म्हणाला.
“अन्यथा, हडसनच्या पलीकडे जाण्यासाठी मला $३० ते $४० मोजावे लागतील.”
लिफ्ट ड्रायव्हर जोस सिएराने ही योजना “मनी हडप” म्हणून फोडली.
“टोलही वाढत आहेत, पूलही वाढवत आहेत. तो शोषून घेणारा आहे,” तो म्हणाला.
आणि उबेर ड्रायव्हर लुइगी म्हणाला “संपूर्ण गोष्ट एक घोटाळा आहे”
“लोक त्यांची वाहने शहरात आणणार नाहीत,” तो म्हणाला.
“टॅक्सी ड्रायव्हर्स, उबर ड्रायव्हर्स, आम्ही ही किंमत त्यांच्यावर टाकणार आहोत – म्हणून तुम्ही त्यांना शिक्षा करत आहात.”
राष्ट्राध्यक्ष-निर्वाचित डोनाल्ड ट्रम्प 20 जानेवारी रोजी पदभार स्वीकारण्यापूर्वी टोल लादण्यासाठी होचुल आणि राज्य-संचालित मेट्रोपॉलिटन ट्रान्सपोर्टेशन अथॉरिटीने घौडदौड केली. “स्त्रियांना ज्ञात असलेला सर्वात प्रतिगामी कर.”
वादग्रस्त कराच्या विरोधात असलेल्या 51% न्यू यॉर्ककरांमध्ये ट्रम्प सामील झाले, तर 29% त्याचे समर्थन करतात आणि आणखी 20% अनिश्चित आहेत. सिएना कॉलेज मतदान या महिन्याच्या सुरुवातीला.
“या रोख हडपामुळे प्रवाशांच्या पाकीटांना आणि आमच्या स्थानिक अर्थव्यवस्थेला हानी पोहोचेल, आणि मी आधीच अनेक लोकांकडून ऐकत आहे जे म्हणतात की ते पुन्हा कधीही मॅनहॅटनला जाणार नाहीत, ज्याचा नक्कीच रेस्टॉरंट्स, थिएटर आणि लहान व्यवसायांवर परिणाम होईल. ,” रिप. निकोल मल्लिओटाकिस (आर-स्टेटन आयलँड/ब्रुकलिन) म्हणाले.
MTA चा दावा आहे की ग्रिडलॉकमुळे होणारे प्रदूषण कमी करण्यासाठी आणि सेकंड अव्हेन्यू भुयारी मार्गाचा विस्तार करणे, सिग्नल सुधारणा आणि शेकडो नवीन इलेक्ट्रिक बस खरेदी करणे यासारख्या मास ट्रान्झिट अपग्रेडसाठी $15 अब्ज जमा करण्यासाठी टोल आवश्यक आहेत.
एजन्सी EZPass सह प्रवासी कारसाठी $3 क्रेडिट प्रदान करत आहे ज्या टोल झोनमध्ये लिंकन, क्वीन्स-मिडटाऊन, ह्यू एल. कॅरी किंवा हॉलंड बोगद्यातून पीक अवर्समध्ये प्रवेश करतात.
$50,000 पेक्षा कमी कमाई करणारे ड्रायव्हर्स कॅलेंडर महिन्यातील पहिल्या 10 नंतर सर्व सहलींसाठी 50% सवलतीसाठी अर्ज करू शकतात.
वास्तुविशारदांना आशा आहे की योजना अधिक ड्रायव्हर्सना सार्वजनिक परिवहन वापरण्यास प्रवृत्त करेल – परंतु गेल्या वर्षी भुयारी मार्गात 10 लोकांची हत्या झाल्यानंतर रोलआउट आला.
सुसान ली सारख्या विरोधकांनी MTA ला प्रथम प्रणालीचे आधुनिकीकरण करून ते अधिक सुरक्षित करण्याची विनंती केली.
“मी फक्त गर्दीच्या वेळी भुयारी मार्गावर जाण्याचा प्रयत्न करतो कारण ते सुरक्षित नाही,” ली म्हणाले, चायनाटाउन कार्यकर्ते आणि न्यू यॉर्कर्स अगेन्स्ट कंजेशन प्राइसिंग टॅक्सचे अध्यक्ष.
$9 “प्रवेश शुल्क” चायनाटाउन आणि लिटल इटली आणि लोअर ईस्ट साइड सारख्या इतर टोल-झोन परिसरांना डिलिव्हरी खर्च वाढवून आणि ग्राहकांसाठी प्रवास खूप महाग बनवून नष्ट करेल, तिने चेतावणी दिली.
आणि या योजनेला कामगार-वर्गीय प्रवाशांनी – शिक्षक आणि पोलिस, अग्निशामक आणि इतर प्रथम प्रतिसादकर्त्यांसह – तीव्र विरोध केला आहे – जे म्हणतात की त्यांना अतिरिक्त टोलचा आर्थिक खर्च अन्यायाने सहन करावा लागेल.
गर्दीच्या टोलिंगला विरोध करणारे किमान 10 प्रलंबित खटले आहेत, परंतु तज्ञांनी असे म्हटले आहे की एकदा ते सुरू झाल्यानंतर त्यावर ब्रेक लावणे अधिक कठीण होईल.
शुक्रवारी फेडरल न्यायाधीशांनी नवीन टोलिंग कार्यक्रम थांबविण्याची न्यू जर्सीची आपत्कालीन विनंती फेटाळून लावली आणि अपील पॅनेलने शनिवारी नकार कायम ठेवला.
ज्या दिवशी बंदर प्राधिकरणाने पूल आणि बोगद्यांच्या किमती वाढवल्या त्याच दिवशी गर्दीच्या टोलने चालकांना फटकारण्यास सुरुवात केली.
बऱ्याच वाहनांसाठी, पीक अवर्समध्ये नवीन PA टोल $15.38 वरून $16.06 आणि E-ZPass शिवाय $18.31 वर जाईल.
गर्दीच्या टोलसह, हॉलंड आणि लिंकन टनेलमधून न्यू जर्सीमधून मॅनहॅटनमध्ये प्रवास करणाऱ्या ड्रायव्हरला पीक अवर्समध्ये $22.06 आणि त्यांच्याकडे E-ZPass नसल्यास $31.81 खर्च करावे लागतील.
हाऊस मायनॉरिटी लीडर हकीम जेफ्रीज (D-NY) आणि उपनगरातील हाऊसच्या जागांवर डेमोक्रॅटिक उमेदवारांना नशिबात आणू शकणाऱ्या इतर पोलच्या आक्रोशानंतर जूनमध्ये $15 टोलसह सुरू होण्यापूर्वी हॉचुलने अचानक कार्यक्रमाला विराम दिला.
तिने नोव्हेंबरच्या सार्वत्रिक निवडणुकीनंतर कार-द्वेषी पर्यावरण गट आणि इतर अतिरेक्यांच्या मागण्यांकडे लक्ष वेधून घेण्यापूर्वी तिची $9 टोलिंग योजना कमी करण्याआधी प्रतीक्षा केली, जी 2028 मध्ये बहुतेक वाहनांसाठी $12 आणि 2031 मध्ये $15 वर जाईल.
यूएस मध्ये टोल त्यांच्या प्रकारचे पहिले आहेत, परंतु लंडन आणि जगभरातील इतर काही शहरांनी समान कार्यक्रम आणले आहेत.
क्रिस्टीना नारिझनाया आणि मेरी पोहल यांचे अतिरिक्त अहवाल.